|
|
4-taktný, 8-ventilový dvojvalec, SOHC |
|---|---|
|
|
1000 ccm |
|
|
91 mm x 74 mm |
|
|
Automatická prevodovka CVT - variator / uzamykateľný predný / zadný diferenciál, prevodové stupne P/R/N/H/L (parkovací / spätný chod / neutrál / rýchly prevod vpred / pomalý prevod pre terén). |
|
|
2 445 mm |
|---|---|
|
|
1 264 mm |
|
|
1 450 mm |
|
|
1 480 mm |
|
|
507 kg |
|
|
26 l |
|
|
Nezávislé nitrogénové, plne nastaviteľné odpruženie. Vpredu: dvojité oceľové A-ramená / vzadu: vlečené oceľové ramená. |
|---|---|
|
|
27×9-14 |
|
|
27×11-14 |
| Brzdný systém | Kotúčové hydraulické |
Dominanty verzie Premium sú:Prémiové 14“ disky kolies BEADLOCK(oranžový lem diskov).Špeciálna farba Zircon Black.Oranžové pružiny tlmičov.od 12 360 EUR
prináša niekoľko jedinečnosti:- koncovka výfuku má dva otvory (vpravo / vľavo),- dizajnovú lahôdku v podobe svetelnej LED rampy,- luxusné sedadlo spolujazdca.
AUTO: Progresívny elektronický posiľňovač riadenia. MIN: Športový režim s citlivým zásahom pre nerušený dynamický zážitok z jazdy. MID: Bežný režim pre všestrannú odozvu podľa situácie. MAX: Pracovný režim s optimálnym výkonom s dôrazom na presné potreby jazdca.
SPORT: Agresívna odozva plynu so 100% nábehom výkonu. NORMAL: Lineárna odozva plynu pre všestranný deň. WORK: Hladká krivka výkonu s maximálnou mierou šetrnosti rotujúcej techniky.
T-Box (voliteľné) umožňuje prepojenie so smartfónom cez aplikáciu CFMOTO RIDE, čo znamená okamžitý prístup k palubným údajom v reálnom čase napr.: množstvo paliva, stav batérie, záznam o jazde, samodiagnostika vybraných základných funkcií pred jazdou.
DAC: Zjazd dole svahom stráži elektronický asistent. Burst Sensor: Monitoruje EFI a rieši v reálnom čase výkon motora.
Vyplňte formulár a my sa vám ozveme s detailmi a ponukou na produkt CFMOTO Gladiator X1000 G3 L7e.